Formula 1

Hamilton: Ljudi me ne vole jer sam uspješan


U SVIJETU Formule 1 traje pauza između dva Svjetska prvenstva, no izjave najboljega Lewisa Hamiltona i dalje su jako primamljive za medije.

"Mnogi mi prigovaraju da imam težak karakter i da nisam pravi prvak za volanom. No, to me ustinu ne uzbuđuje, niti me nervira, jer otkada sam u ovom sportu suočavam se s takvim izjavama. Mislim da to nužno ne znači da me ljudi ne vole, već sam uvjereniji da su takvi jer im smeta moj uspjeh - započeo je priču Britanac i nastavio:

"Zapravo, imam dojam da sam prebrzo došao do uspjeha i to ljudima smeta. Misle i da sam imao jaku potporu u momčadi, da su me odmah gurnuli u prvi plan, dok se drugi mnogo duže muče ne bi li izborili moj status. Sve to pretpostavljam, ali miran sam na njihove reakcije i znam da sam sav ovaj uspjeh i klupsku pažnju zaslužio", završio je Hamilton.

Evo mi teme.... :cheers: :cheers:


Tekst za sve Ferrarijevce :fuckoff: :fuckoff: :fuckoff:


Najvažnija narodna poslovica u Formuli 1 (koju sam upravo izmislio, ali svejedno vrlo stoji) je: Ne diraj novac i moć Bernieja Ecclestonea. Iz tajanstvenih razloga predsjednik Ferrarija Luca di Montezemolo učinio je ovih dana upravo to. Posljedice su, blago rečeno, zanimljive.

Za one koji nisu pratili, samo na brzaka: di Montezemolo je 18. prosinca izjavio, između ostalog, ovo:
"Što se tiče prihoda, želimo (misli na FOTA-u, Udruženje ekipa Formule 1) o njima znati više. Teoretski, kao i svi drugi profesionalni sportovi, kao recimo košarka u Americi, možemo napraviti svoju ligu i postaviti dobrog menadžera te lige koji bi vodio naš biznis. Jer to je naš biznis. Želimo o prihodima znati više jer želimo smanjiti cijene ulaznica za utrke. Potom, tu je i problem napuštanja tradicionalnih staza Formule 1 u korist novih staza koje samo lijepo izgledaju. Moramo razgovarati o showu, i kako ga promovirati. Više nisam spreman prihvatiti da mi se sve ove stvari diktiraju izvana, bez ikakve naše kontrole."

Di Montezemolo je, znamo, predsjednik FOTA-e, što bi trebalo značiti da je njegova izjava odraz želja svih ekipa u Formuli 1. Izjava je, ovako kako stoji, uperena na adresu jednog čovjeka – Bernieja Ecclestonea, koji je, naravno, u srži baš svakog od problema koje je nabacao di Montezemolo.
Prema tajnom i ekstremno kompleksnom Concorde ugovoru, i čitavom nizu srodnih ugovora koji postoje između FIA-e, FOM-a i ekipa Formule 1, danas se prihodi od TV prava (koji čine lavovski dio prihoda u Formuli 1) dijele 50:50 između ekipa i FOM-a (čitaj, Ecclestonea), što je znatno bolje od 70:30 u korist Ecclestona, kako je bilo od 1981 sve do prije tri godine. Naravno, upravo je kontrola televizijskih prava i prihoda od njih učinila Ecclestonea (i FIA-u) toliko bogatim i moćnim da je ovim sportom mogao upravljati doslovno kako je htio. Tu treba dodati i činjenicu da je čak i ona dio novca kojeg je Ecclestone ostavljao ekipama svejedno učinio sve ekipe, i posebno njihove vlasnike, ekstremno bogatima, i zbog toga sve do prije neki dan i nije bilo, osim vrlo sporadičnih gunđanja, znakova protesta oko stanja stvari.

No, što zbog globalne ekonomske krize, što zbog psihoze radikalnog stezanja pojasa (i) u Formuli 1, problem distribucije prihoda prerastao je, izgleda, status tihog gunđanja i po prvi put se uzdigao, glasom di Montezemola, do nešto značajnije razine.
Rezultat? Dva dana kasnije Ecclestone se oglasio u londonskom The Timesu i obznanio ovo: "Jedina stvar koju di Montezemolo nije spomenuo je ekstra novac što ga Ferrari dobiva u odnosu na sve ostale F1 ekipe već godinama –'opća pomoć' za koju se smatra da ju Ferrari uživa. Ferrari dobiva mnogo više novca od bilo koje druge ekipe u Formuli 1. Oni točno znaju koliko dobivaju; oni nisu toliko glupi, premda nisu niti baš jako pametni. Oni dobivaju oko 80 milijuna dolara više na godinu. Kada osvoje prvenstvo konstruktora, kao što su to uspjeli ove godine, Ferrari dobije 80 milijuna dolara više nego što bi to dobio McLaren da je osvojio prvenstvo."

Kao da ovo nije dovoljno, Ecclestone dodaje da je specijalna pozicija Ferrarija ugovorena 2003., kad su neke ekipe ozbiljno razmatrale mogućnost odvajanja iz službenog F1 prvenstva, jer su bile nezadovoljne načinom kojim je sport vođen.
"Ferrari je bila ekipa koja se suprotstavila ostalim ekipama proizvođača automobila, ekipa koja je razbila njihovu slogu. Zašto je to Ferrari učinio? Tu u igru ulazi onih 80 milijuna. Mi smo kupili Ferrari. Kupili smo lojalnost Ferrarija. Naš dogovor s Ferrarijem bio je u tome da ih mi "kupimo", i da onda oni ne podrže slogu ostalih."

Na ovo su u Ferrariju odlučili reći da na Ecclestoneove komentare nemaju što reći, ali privatno saznajemo da su di Montezemolo i ostali ostali doslovno zgroženi najnovijim otkrivanjem karata, i da trenutno hvataju zrak i razmišljaju o posljedicama.
Hoće li kakvih posljedica uistinu i biti ostaje tek da se vidi, no činjenica je da je Ecclestone prvi progovorio o tom znamenitom povlaštenom položaju što ga Ferrari posljednjih godina uživa kod FIA-e, položaju koji, kako se čini, počiva na najelementarnijem od svih faktora – novcu. Privilegirani položaj bio je, naravno, nešto što su iz Ferrarija energično opovrgavali, ali nakon Ecclestoneovog otvaranja Pandorine kutije u The Timesu nisu, eto, smogli snage niti sve to brže-bolje demantirati. Vjerojatno zato jer Ecclestone sigurno nije čitavu stvar – izmislio.

Naravno, jedna od stvari na koje čovjek odmah u ovakvoj situaciji pomisli je cijela ona prošlogodišnja farsa oko špijunske afere, farsa u kojoj je FIA tako besramno stala na stranu Ferrarija. Potom, tako, na pamet padaju i sve one čudesne odluke FIA-inih sudaca iz sezone 2008., odluke koje su u pravilu išle na ruku upravo Ferrariju i njihovom nastojanju da osvoje, sada znamo, obećanih 80 milijuna dolara ukoliko osvoje svjetsko prvenstvo.
Jedan od prvih zaključaka nakon svega: Bernie Ecclestone možda ima 78 godina, ali odluka di Montezemola da dirne u ono što mu je najdraže (iz poslovice s početka ove priče) rezultat je monumentalno krive procjene. Prvi čovjek FOM-a, naime, poput Broja jedan iz Alana Forda, još uvijek ima u svojim rukama golemu snagu, a u glavi uvijek nešto što bi svakog u Formuli 1 u svakom trenutku moglo debelo kompromitirati.

I, k tome, priči tu i nije kraj. Ecclestone je pozvao bilo koga iz Ferrarija da u miru pregleda njegove poslovne knjige (što, prema Concorde ugovoru, uvijek imaju pravo), ali i rekao da će svakog tko bez osnove nagovijesti da u njima ima bilo što sporno tužiti "do gaća".

Ferrari se vraća svjetlosnoj signalizaciji u boksu

FERRARIJEVA F1 momčad vraća se signalizaciji u boksu koja je, kako se kasnije ispostavila, njihovog vozača Felipea Massu koštala naslova svjetskog prvaka.


Podsjetimo, Felipe Massa je u Singapuru iz boksa krenuo dok je za njegov bolid još uvijek bilo pričvršćeno crijevo za nadolijevanje goriva, a sve zbog pogreške koju je skrivio Ferrarijev čovjek zadužen za signalizaciju. Isti je slučajno pritisnuo tipku koja je aktivirala zeleno svjetlo, što je Massa, logično, protumačio kao signal za kretanje iz boksa. Brazilac je utrku okončao na 13. mjestu, a Ferrari se odlučio nakon toga na staromodni startni znak palicom. Sada se, pred početak nove sezone, vraćaju tehničkom dostignuću.

"Naš je plan sljedeće godine u boksu ponovno koristiti svjetlosnu signalizaciju. Analizirali smo pogreške iz prošle sezone i unaprijedili sistem. Elektronskim putem ćemo onemogućiti kretanje bolida sve dok je crijevo za nadolijevanje goriva još uvijek pričvršćeno", kazao je tim menadžer Luca Baldisserri.

Svjetski prvak lani je postao McLarenov Britanac Lewis Hamilton sa samo jednim bodom viška u odnosu na Massu (98-97). Kumovala je tome i pogreška u singapurskom boksu u trenucima kada je Massa bio vodeći.

Usput, Ferrari će 12. siječnja predstaviti novi bolid za nadolazeću sezonu.

Sta im je sve puno sudskih sporova ozljedenih mehanicara 08? Vjerojatno ce opet zaprjetiti odsupanjem iz F1, pa ce FIA malo vise novaca dat... :fuckoff: :fuckoff:

Alonso navodno do 2010 u Ferrariju

to si krivo pročitao...

alonso navono od 2010 u ferrariju

ma i mislio sam napisat od a ne do. Ferrari je danas predstavio svoj bolid za narednu sezonu. F60 je naziv bolida.

Peder ode pederima... Zov prirode.


Cigan Spanjolski.

Evo nesto o "najvecem" vozacu F1- Schumacheru.

Brawnovi vozači ostvarili start iz snova, Hamilton i Toyote kažnjeni!

Poseban razlog za slavlje imao je Button koji je posljednji “pole position” ostvario upravo u Australiji 2006. godine
Jenson Button i Rubens Barrichello ostvarili su najbolje startne pozicije pred Veliku nagradu Australije, prvu utrku Formule 1 u ovoj sezoni. Još prije samo desetak dana ovaj dvojac nije niti znao hoće li nastupiti u 60. jubilarnom izdanju “oktanskog cirkusa”, njihova lanjska momčad Honde odustala je od natjecanja, a njih dvojica praktički ostali na cesti. Nakon niza kombinacija tko će kupiti japansku momčad na kraju se za to odlučio bivši menadžer japanske momčadi i sjajan taktičar Ross Brawn i u premijeri na stazi napravio pravo malo čudo.

Otpisani vozači Brawn Mercedesa pokorili su Albert Park u Melbourneu i krenut će prvi u nedjeljnu utrku. Poseban razlog za slavlje imao je Button koji je posljednji “pole position” ostvario upravo u Australiji 2006. godine. Mnogi su ga davno otpisali govoreći da njegov playboyevski način života ne može donijeti rezultate na stazi, no u novoj momčadi u prvim kvalifikacijama sezone Button je dokazao da nije za otpis.

Isto je pošlo za rukom i najstarijem među vozačima u Formuli 1. Govorilo se da je prošla sezona posljednja Barrichellova u elitnom automobilističkom natjecanju, mediji su ga zamijenili Brunom Sennom, no vremešni Brazilac u subotu je izgledao sjajno, pa će uz momčadskog kolegu činiti prvi startni red. U drugom će se nalaziti budućnost Formule 1 Sebastian Vettel (Red Bull Renault), te sjajni Poljak Robert Kubica (BMW Sauber), dok će iz trećeg krenuti Nico Rosberg (Williams-Toyota) i Timo Glock (Toyota).

Prošlogodišnji pretendenti za naslov prvaka, Ferrarijevi vozači Felipe Massa i Kimi Räikkönen zauzeli su sedmo, odnosno deveto mjesto, branitelj naslova Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) startat će 15., a Renaultova uzdanica Fernando Alonso će s 12. mjesta u prvu utrku sezone.

Velika nagrada Australije, kvalifikacije:

1. Button (Brawn Mercedes) 1:26.202, 2. Barrichello (Brawn Mercedes) 1:26.505, 3. Vettel (Red Bull Renault) 1:26.830, 4. Kubica (BMW Sauber) 1:26.914, 5. Rosberg (Williams-Toyota) 1:26.973, 6. Glock (Toyota) 1:26.975, 7. Massa (Ferrari) 1:27.033, 8. Trulli (Toyota) 1:27.127





Hamilton i Toyote kažnjeni
Neplanirana promjena mjenjača na bolidu poništit će kvalifikacijsko vrijeme Lewis Hamiltona, pa će branitelj naslova u prvu utrku sezone u Formuli 1 umjesto s 15. mjesta krenuti s 18. mjesta...

Budući da pravila kazuju da mjenjač mora izdržati minimalno četiri utrke, a McLaren je odlučio promijeniti ga, jasno je zašto će Hamilton, koji zbog problema nije uspio odvesti središnji dio kvalifikacija, biti degradiran. Točnije, Hamilton je trebao startati posljednji, no potom je došla vijest i o poništavanju rezultata Toyotine momčadi.

Timo Glock i Jarno Trulli bili su šesti i osmi iz kvalifikacija za Veliku nagradu Australije. Međutim, FIA-ini suci su nakon kvalifikacija ustvrdili da je stražnje krilo na bolidima prefleksibilno, pa su ih kaznili gurnuvši ih na začelje kolone, u posljednji startni red.